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近日，上海奥威科技的车用超级电容产业化应用项目正式落户中国-白俄罗斯工业园，率先“驶入”丝路经济带。奥威科技开发有限公司凭借创新性关键技术——超级电容，将与白俄罗斯企业合作，在明斯克建设年产100万台超级电容器的产业基地，为电动城市客车和储能式有轨电车提供核心部件，该基地2017年将投入运行。

据悉，首批入驻中白工业园的6个国内项目中，奥威科技是唯一一家上海企业，也是唯一一家民营企业，该公司项目被评审为“最具竞争力的技术项目”。谈起为何能被国际市场所追捧，华黎认为，与10余年专心做超级电容研发，不断提升自身创新力有着密切关系。

浦东工商联副主席企业——奥威科技公司诞生在浦东。2001年，奥威科技生产出第一代超级电容器，次年上海市科委就立项要做超级电容车，可以说国内新能源汽车的超级电容技术发展就是从那时开始的。

2002年，奥威科技用超级电容“剪掉”了18路电车的“大辫子”。2006年，11路公交线成为全球首个商业化运营的超级电容车线路。而超级电容车成为举世瞩目的焦点，则是在2010上海世博会期间，并由此一举成名。在184天会期中，这些超级电容车创下安全运营120万公里的奇迹。

如今，奥威科技产品基本上覆盖了世界上所有类型的超级电容器产品，凭借国际领先的技术指标，沪产超级电容客车通过了欧盟rohs及ce、ul认证。

奥威科技公司董事长华黎介绍，白俄罗斯是丝绸之路经济带向欧洲延伸的重要节点，明斯克是该国的工业中心。当地自然资源较匮乏，需要大力发展新能源产业，包括纯电动客车和储能式有轨电车。此外，白俄罗斯有碳材料工业的基础，碳材料是超级电容的主要原材料之一。明斯克的主要贸易对象除俄罗斯等独联体国家外，还有德国、奥地利等欧洲国家。

华黎说：“这些都构成奥威扩展欧洲等海外市场的重要因素，并不是单纯为了成本下降等因素，而是看中这一地理位置及这类国家对新能源技术的渴求，这个基地不单单是产业化，还会成为应用的试验地。”奥威科技将组织专业团队入驻中白工业园，除了研究无轨公交等项目外，还与明斯克知名机车厂合作研发新能源车，带动当地技术提升。未来5年内，该基地的超级电容器年销售额有望达到5亿元人民币，带动产业链上下游的近百亿元规模。

华黎认为，中国在超级电容器领域起步较晚，技术革新也面临重重困难，因此攻克它的意义重大。目前，国际出口占据奥威科技整个产能的1/3，但华黎坚信，未来国际市场上，奥威超级电容这一中国原创技术，将在全球形成影响力，出口比重将逐年增加。

去年4月，奥威超级电容公交车在保加利亚首都索非亚完成首次上路试行，这也是中国新能源车首次走出国门。随后，以色列等国也前来寻求合作。经过一年多的实践，国外市场对奥威技术一致给予了高度评价。更值得关注的是，由于保加利亚以前没有这类标准，上海的《超级电容电动城市客车》、《超级电容电动城市客车供电系统》两项标准通过评审，成为该国及欧盟的行业标准。奥威科技的案例，无疑代表了我国在超级电容方面的“全球创新实力”。