百年风雨,百年历程。在波澜壮阔的岁月里,中国共产党带领中国人民团结一心,披荆斩棘,屹立在世界的东方。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,站在百年未有之大变局的时代节点上,立足中华民族伟大复兴战略布局的要求,广大民营企业勇于担当,创新思维,以“爱国、敬业、诚信、进取”的沪商精神为指引,以实际行动和优异成绩献礼建党100周年。
三份入党申请书 22年的不懈坚持
春秋航空董事长 王煜
我的家庭成员都是几十年党龄的老党员,祖母、父亲、叔叔……受他们的言传身教,我的第一份入党申请书是在学生时代,亲眼目睹中国在改革开放后的飞速发展,坚定了我向党组织积极靠拢的信念。
再一次递交入党申请书时,我已经是上海铁路局的一名工程师。在这份岗位上,我兢兢业业。单位也把我纳入了入党积极分子,组织我上党课,过组织生活。
即便在美国留学期间,我仍然心系祖国发展,1998年长江特大洪灾,我把省吃俭用的钱寄到了中国驻美大使馆,转达心头的那份挂念。
毕业不久我就回到国内,进入了全球知名的外企,埋头工作。虽然我心系入党,但当时的外企还缺乏氛围。这一耽搁,就到了2008年。
2008年,我进入初创的春秋航空工作不久,一心要让更多的人坐得起飞机。1月中旬,上海遭遇了百年难遇的大雪。雪下下停停就是半个多月,大雪成了雪灾。一架架飞机趴在机坪上,动弹不了。
想要飞机飞起来,还要飞得安全,就要用到除冰车。没有几百万元的除冰车,只能靠借。但是,机场的除冰车每天开足马力,自己都不够用,根本“抢”不到。这时段又恰逢春运,旅客翘首以盼早点回家。维修工程部的党员站了出来,主动请缨。在观察了除冰车的构造后,工程师们连夜画设计图,用保温箱装上增压泵的喷射管,组装出了一台满足技术标准的简易除冰车。这台除冰车真是“土”:得靠人力抽动皮带才转得起来。每天凌晨两三点,还得起床烧开水,将开水和除冰液混合灌入后,进行手动作业。
设备土,办法也“土”:机器不够,靠人上。大家争前恐后,绑上安全带爬上机翼,先用扫帚、抹布把机身、机翼上的积雪扫一遍,再用除冰液喷洒。手里抬着喷射管,除冰液就顺着手臂慢慢往下渗。一开始,感觉还是温热的,没几分钟胳臂就冻得失去知觉,一个人只能坚持10来分钟。即便这样,没有人后退,你累了我就上,大家排队一个一个人接力,就像义无反顾地奔赴战场。终于,上午9点前春秋所有飞机都安全起飞。同行们都目瞪口呆:春秋的返程航班都飞回来了,他们还有许多飞机仍在排队等着除冰。
共产党员的榜样力量生动地展现在我面前——特别能吃苦,特别能战斗。受他们激励,我写下了第三份入党申请书。
2011年,我光荣地加入了中国共产党。长达22年孜孜不倦的追求,我终于成为了一名共产党员。
2015年,习近平总书记做出打赢脱贫攻坚战的战略部署后,我和公司的党员们立即行动,多次深入贫困地区调查研究。经过实地走访,我才意识到,走出大山真难。但共产党员就是要敢打“硬仗”。经过讨论,集团党委下定决心。“春秋就是要挑硬骨头,对口帮扶就是要到最难的地方去”。党委专门成立扶贫工作组,由我担任组长。此后,工作组六次奔赴红河州,实地探索村企结对、对口帮扶的精准扶贫新路。春秋为脱贫攻坚事业千方百计,尽己所能,下足功夫,我们实施了生态环保扶贫、助学教育扶贫、招聘就业扶贫以及客源输入的产业扶贫等多样化、多领域的精准扶贫行动。
我还带领春秋航空积极发挥所长,实施航线帮扶,往欠发达地区和老少边穷地区开通了37条航线,许多是春秋独飞航线,我坚持要求市场部门对机票价格实施优惠让利,方便帮助对口帮扶地区的人员、物资加速流通。航线开到哪里,我们紧跟着就把游客送到哪里,实施旅游帮扶。2014年至今,我们向中西部欠发达地区累计组团输送游客超过80万人次,仅上海对口帮扶的云南省,迄今已累计输送40.5万人次。
2020年,我们遭遇了百年一遇的新冠肺炎疫情,行业遭受了严重冲击。我们一方面积极抗疫,一方面努力自救,复工复产。在我的提议下,春秋航空率先在全行业提出免费运送防疫物资,同时也是主动免费运输抗疫物资最多的公司;率先参与民航部门统筹下的接回滞留国外旅客的工作;率先发布民航第一张“复工包机”海报;率先在民航业启动“无接触”招聘,并面向湖北籍招工;率先提出给“援鄂医疗队”贵宾卡和免票权益,总价值逾千万元。去年,春秋也成为了疫情中恢复速度最快的航空公司。
如今,春秋集团有2个党委、800余名党员,已经成长为中国最大的民营航空企业。无论是驰援武汉、组织撤离滞留同胞包机,还是疫情初期运送珍贵的防疫物资,年轻员工尤其是青年党员们关键时刻成为了公司的顶梁柱,传承了老一辈共产党员对党的忠诚和坚定信念,他们的忘我精神和牺牲精神影响和激励了更多的人。
作为年轻一代的企业家,更是一名光荣的共产党员,我将进一步发扬企业家精神,把社会当作施展才华的舞台。在做好主业、实业报国的同时,切实响应贯彻党的号召,真诚回报社会、切实履行社会责任,为国担当为民造福。